Себастьян Феттель (Sebastian Vettel) родился 3 июля 1987 года в Хеппенхайме, Германия. Рост – 1м 76 см, вес 62 кг. На сегодняшний день 23-летний Феттель проживает в Швейцарии, не женат. Родители Себастьяна строго соблюдают праздничные традиции: в частности, мама настаивает, чтобы сын пел рождественские песни вместе со всеми. «Я всегда стараюсь увильнуть от этого занятия, но, к сожалению, приходится петь!» – с улыбкой рассказывает вице-чемпион мира Себастьян Феттель. Михаэль Шумахер присутствовал на разных картинговых гонках в качестве "приглашенной звезды" и вот на такой гонке он поразился мастерству одного из мальчиков. Шумахер поинтересовался, кто это и выяснилось, что Себастьян Феттель из очень бедной семьи, и у его родителей не было денег на такое дорогостоящее занятие, как картинг и тогда Шумахер стал спонсировать участие Себастьяна в дальнейших гонках. Феттель, как и Баттон свою гоночную карьеру начал в 8 лет на картингах. В чемпионате юниоров 2001 года по картингу в Монако Себастьян Феттель занял первое место. В 2003, он перешёл в серии болидов с открытыми колёсами, и выиграл чемпионат Немецкой Формулы-БМВ одержав 18 побед в 20 гонках. Такие результаты не остались замеченными руководством BMW, и Феттель получил приглашение на тесты Формулы 1 в 2005-ом, параллельно выступая в европейской Формуле 3. В Евросерии Формулы-3 ездил за команду ASL Mucke Motorsport. Феттель закончил сезон пятым с 64 очками и стал обладателем звания "новичок года". Он не смог одержать победы в гонке, но это было во многом связанно с доминированием Льюиса Хэмилтона. Также он протестировал болид Формулы-1 WilliamsFW27 27 сентября 2005 в качестве награды за успехи в Формуле-БМВ. Затем он отправился на тесты команды BMW Sauber.

В том же 2006-м, в Турции, Феттель получил статус запасного пилота BMW Sauber — команда заменила Жака Вильнева резервным Кубицей, которого в свою очередь тоже нужно было кем-то заменить. На второй сессии свободных заездов в пятницу Себастьян удивил, заняв верхнюю строчку, а через две недели в Италии выиграл уже обе пятничных сессии. Машины BMW Sauber были быстры, и Роберт Кубица поднялся на подиум. Произведя сильное впечатление во время своего дебюта в гоночном уик-энде Формулы-1, Себестьян Феттель возглавлял пятничные протоколы за рулем своей BMW Sauber F1.06.

В 2007 на Гран-при Канады «Формулы1» один из пилотов «BMW» получил травму, и его решено было заменить 20-летним Себастьяном Феттелем. Тогда он пришел к финишу седьмым, а начиная с Гран-при Венгрии, стал постоянным пилотом команды «Toro Rosso». Партнером по команде в 2008 году стал тёзка, опытный француз, четырёхкратный чемпион Champ Car — Себастьен Бурдэ. В первых четырёх гонках сезона Феттелю постоянно не везло, во всех гонках был сход. В Монако Феттель добился лучшего результата в карьере став пятым на не самой конкурентоспособной машине. В следующем Гран-при в Канаде Феттель также попал в очковую зону став восьмым. В дождевой квалификации Гран-при Италии Себастьяну удалось выиграть поул, и удержать лидерство на протяжении большей части гонки. Благодаря своей победе, Феттель стал самым молодым победителем и обладателем поул-позиции в истории Формулы-1.

В 2009 Себастьян заменил в Red Bull ушедшего Дэвида Култхарда. На первом этапе в Австралии, он стартовал третьим после доминировавшей в тот уик-энд команды Brawn GP. После заминки на старте Рубенса Баррикелло, большую часть гонки провёл на втором месте вслед за вторым пилотом Brawn GP Дженсоном Баттоном. Но за три круга до финиша в борьбе за второе место с Робертом Кубицей произошла коллизия и они оба сошли. После гонки Себастьян Феттель принёс извинения BMW Sauber и лично Кубице. Также стало известно, что Феттель потеряет 10 мест на стартовой решётки Гран-при Малайзии из-за этого инцидента. В Малайзии он квалифицировался третьим, но из-за штрафа откатился на 13 место на старте. До ливня он шёл восьмым, но как только он начался, Себастьян поехал в боксы за дождевым составом и в 7 повороте произошёл разворот и заглох мотор. Позднее оказалось, что не сработала система, не позволяющая мотору заглохнуть. На последних секундах квалификации Гран-при Китая, заработал свой второй поул (первый для команды Red Bull). Днём позднее он принёс первую победу для команды в дождевой гонке и в итоге стал самым молодым обладателем первых побед в Гран-при за две разные команды. В Бахрейне Себастьян квалифицировался третьим, старт он проиграл Хэмилтону и Баттону, но за счёт большего количества топлива пересидел соперников и финишировал вторым. На Гран-при Испании, он практически взял поул, но на последних секундах квалификации его время перекрыл Баттон. Старт и гонку снова испортил пилот с KERS, на этот раз Фелипе Масса, Себастьян провёл за ним практически всю гонку, пока у Массы не начались проблемы с количеством топлива и он пропустил Феттеля. В итоге Себастьян финишировал четвёртым. В Монако состоялся дебют болида с двойным диффузором, но особых успехов он не принёс, он квалифицировался четвёртым, а в гонке его преследовали технические проблемы, и завершил гонку у отбойника. В Турции Феттель впервые с Гран-при Китая заработал поул-позицию, но не смог реализовать своё преимущество в гонке ошибившись на первом же круге гонки и пропустив вперёд Баттона, а из-за ошибочной стратегии трёх пит-стопов также отдал позицию напарнику Марку Уэбберу, в итоге приехав на третье место. В Сильверстоуне, Себастьян впервые в карьере добился хет-трика (поул, победа и быстрый круг). На домашней гонке в Германии, Себастьян большую часть уик-энда уступал своему напарнику и в квалификации и в гонке, приехав вторым тем самым обеспечив второй дубль для своей команды подряд. На этапе в Венгрии Себастьян квалифицировался вторым. На первом круге гонке немец столкнулся с Кими Райкконеном и завершил гонку из-за поломки левой передней подвески. На субботней практике Гран-при Европы у немца взорвался мотор и перед квалификацией, где Феттель квалифицировался четвёртым. Старт гонки Себастьян проиграл Райкконену и после первого пит-стопа сошёл из-за повторившихся проблем с мотором. В этом же году Феттель получил премию имени Лоренцо Бандини, которая присуждается выдающимся личностям из мира автогонок, его предшественник был Роберт Кубица. Себастьян Феттель установил рекорды: Самый молодой гонщик заработавший очки в Формуле-1 19 лет, 349 дней (Гран-при США 2007 года), предшественник - Дженсон Баттон 20 лет, 67 дней (Гран-при Бразилии 2000 года)

Самый молодой лидер гонки в Формуле-1 20 лет, 89 дней (Гран-при Японии 2007 года), предшественник - Фернандо Алонсо 21 год, 237 дней (Гран-при Малайзии 2003 года). Самый молодой обладатель Поул-позиции 21 год, 72 дня (Гран-при Италии 2008 года), предшественник:- Фернандо Алонсо 21 год, 237 дней (Гран-при Малайзии 2003 года) Самый молодой победитель Гран-при 21 год, 73 дня (Гран-при Италии 2008 года), предшественник:- Фернандо Алонсо 22 года, 26 дней (Гран-при Венгрии 2003 года)

Увлечения

В свободное время Себастьян катается на Сноуборде, Маунтинбайке, ходит на плавание и занимается спортом, поддерживающим его в тонусе. Себастьян Феттель: "Михаэль Шумахер всегда был и остается моим кумиром. Дело не в семи титулах, не в статистике — Михаэль живет гонками, и я беру с него пример. Когда в детстве я выступал в картинге, он иногда приезжал на наши соревнования, чтобы взмахнуть клетчатым флагом и это невероятно мотивировало. Уход Михаэля неизбежно скажется на популярности автоспорта в Германии, его успехи открыли двери многим молодым пилотам. Честно говоря я и не представлял себе, что когда-нибудь он решит покинуть чемпионат, но каждый из нас однажды должен принять такое решение".

Себастьян Феттель встретил свою подругу Ханну Пратер три года назад. За это время перспективный юноша вырос в матерого бойца больших гонок. Здесь явно не обошлось без вдохновения юной англичанкой.